I debattartikeln lyfts Transportstyrelsens utredning om förutsättningarna för att B-körkortsbehöriga skulle kunna framföra fordon med en totalvikt överstigande 3,5 ton men med en maxvikt på 4,25 ton, om det är kopplat till alternativa drivmedel såsom eldrift.
Men om fordonet – i linje med Sveriges klimat- och transportpolitiska mål – ska framföras med exempelvis klimatsmart eldrift kommer fordonet totalvikt att överstiga 3,5 ton på grund av batteriernas vikt.
För att samhällsviktiga resetjänster såsom sjuk- eller färdtjänsttransporter med specialfordon för bland annat rullstol ska kunna fungera även i framtiden måste regeringen införa en nationell undantagsmöjlighet i svensk lagstiftning. Det krävs en möjlighet för personer med B-körkort att köra bilar med högre totalvikt, oavsett om det rör sig om en gods- eller persontransport.