Järnvägs­branschen kraftsamlar mot spårspring

Branschsamverkan Järnväg/Spårtrafik Kommunikation Publicerad 27 april 2026

Spårspring orsakar varje dag livsfarliga situationer och omfattande trafikstörningar. Det handlar om tusentals förseningstimmar varje år. Nu går hela järnvägsbranschen samman i en gemensam kampanj för att öka medvetenheten och stoppa ett beteende som kan få dödliga konsekvenser.

Bakom initiativet står Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS), där Svensk Kollektivtrafik ingår tillsammans med medlemmarna. Kampanjen ska förändra attityder och beteenden kring obehörigt spårspring, ett växande problem som påverkar både enskilda personer och hela samhället.

Kampanjen förstärker de åtgärder som Trafikverket och järnvägsbranschens övriga aktörer redan arbetar med. Det handlar både om att förändra beteenden och att stärka den fysiska säkerheten i järnvägsmiljön.

Exempel på åtgärder är stängsel och barriärer längs spår och vid bangårdar, plattformsdörrar på stationer samt att stänga igen informella genvägar som många använder i vardagen. De här insatserna bidrar stort till att minska risken för att människor tar sig ut i spårområdet.

– Varje dag stoppas eller sänks hastigheten för upp till 80 tåg i Sverige på grund av obehöriga personer i spårområdet. Det får enorma konsekvenser för både människor och samhälle, säger Ingela Bendrot, generalsekreterare för Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS).
– Ett enda försenat tåg gör att andra tåg också blir sena. Men framför allt är detta en fråga om liv och död.

Gemensam kampanj samlar branschen

Den nationella kampanjen lanseras i sociala medier och genom samordnade kommunikationsinsatser över hela landet.

Kampanjen uppmanar allmänheten att:

• inte gena över spåren
• inte gå ner i spårområdet för att hämta föremål
• aldrig vistas i spårområdet utan tillstånd
• Allmänheten uppmanas att ringa 112 eller kontakta ombordpersonal om de ser något.

Ett särskilt fokus riktas mot unga för att bygga upp säkra beteenden över tid.
– Att plocka upp en mobil eller gena över spåret efter studentfirandet är exempel på oskyldiga beteenden, som faktiskt är fullständigt livsfarliga, säger Stina Petrini, kommunikationschef på SJ Stockholmståg och projektledare för kampanjen.

– Bromssträckan för ett tåg som nödbromsar vid höga hastigheter kan vara över en kilometer och en lokförare kan inte väja om något eller någon skulle råka vara i vägen.

Studentstäderna i topp

• Varje dag stoppas eller sänks hastigheten för upp till 80 tåg i Sverige på grund av obehöriga personer i spårområdet, något som får enorma konsekvenser för både människor och samhälle.
• Bara i Stockholm uppgick förseningarna till 1 124 timmar under 2025.
• Under de senaste 12 månaderna har det inträffat cirka 2 500 registrerade incidenter med spårspring (okänt mörkertal på oregistrerade händelser), vilket har lett till att 13 000 tåg tillsammans fick 4 000 timmar i förseningar längs med sin färd.
• Studentstäder som Uppsala och Lund brukar ligga i topp när det gäller spårspring.
• Storstäderna ligger generellt högt i listan över de platser som har mycket spårspring.
• Riskerna underskattas ofta. Moderna tåg är både tysta och mycket snabba. Ett snabbtåg kan färdas över 50 meter på en sekund och har en bromssträcka på upp till 1 200 meter vid nödbromsning.