Johan Wadman

Publicerad 29 maj 2024

Relaterat

29 maj 2026 • Debatt

Slutreplik: Ny teknik kräver smart styrning

Målet måste vara att skapa mer attraktiva och hållbara livsmiljöer för alla människor, både i städer och på landsbygden – inte att erbjuda oreglerade gator till amerikanska och kinesiska techbolag, skriver representanter från lokal- och regionaltrafiken i Dagens industri, som svar på en replik från Timbro. Robotaxis rullar redan i amerikanska och kinesiska städer och […]

Branschsamverkan Mobilitetstjänst Samhällsnytta

29 maj 2026 • Nyheter

Ny EU-lagstiftning om fördelning av järnvägskapacitet

Den nuvarande årliga processen för kapacitetsfördelning av järnvägstrafik är alltför kortsiktig och långsam. Svensk Kollektivtrafik välkomnar därför EU-parlamentets beslut om ny lagstiftning inom detta område. De nya reglerna möjliggör en stark koppling mellan långsiktig planering av trafik och åtgärder i infrastrukturen samt möjligheten till ramavtal mellan infrastrukturförvaltare och trafikorganisatörer om tillgång till kapacitet i upp till 15 år.

EU Järnväg/Spårtrafik

29 maj 2026 • Remissvar

EU-förslag om lågkoldioxid- och ursprungskrav i offentlig upphandling

Europeiska kommissionens förslag till Förordningen om industriell acceleration och omställning Industrial Accelerator Act (IAA) innehåller flera delar som kan komma att beröra kollektivtrafiken. Bland annat ställs krav på lågkoldioxid- och ursprungskrav för produkter, material och elektriska fordon i offentlig upphandling.

Drivmedel EU Miljö/klimat