Kollektivtrafikens förslag för att minska oljeberoendet

Beredskap Drivmedel Reseavdrag Publicerad 15 maj 2026

För att få ner Sveriges oljeberoende behövs det statliga åtgärder som går snabbt att införa och som snabbt ökar kollektivtrafikandelen. Kollektivtrafiken är redo att ställa upp, skriver Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik, och Lars Sandberg, branschexpert på transportpolitik hos Svensk Kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens industri.

Världen är på väg in i den värsta energikrisen någonsin till följd av kriget i Mellanöstern. Värre än kriserna under 1970-talet och 2022. För att minska efterfrågan på olja rekommenderar Internationella Energirådet, IEA, regeringar runt om i världen att uppmuntra människor att resa med kollektivtrafik istället för bil. Även den svenska regeringen förbereder förslag som ska stimulera till ökat kollektivtrafikresande.

Kollektivtrafiken är ett effektivt verktyg för att minska förbrukningen av fossila bränslen. När människor kliver ur bilen och på bussen, tåget, tunnelbanan och spårvagnen minskas efterfrågan på bensin och diesel eftersom det är mer energieffektivt att resa tillsammans i kollektivtrafiken än i var sin bil. Dessutom är kollektivtrafiken redan nästan helt fossilfri. Bussarna drivs till 95 procent på el och biodrivmedel. Spårvagnarna och tunnelbanorna körs helt på el och pendel- och regionaltågen går nästan helt med el.

För att få ner Sveriges oljeberoende behövs det statliga åtgärder som går snabbt att införa och som snabbt ökar kollektivtrafikandelen. IEA lyfter fram två alternativ. Att uppmuntra offentliganställda att använda kollektivtrafik vid jobbpendling och att staten subventionerar kollektivtrafiken så att biljettpriserna sänks.

Forskningen visar att det finns tre insatser som får människor att byta från bil till kollektivtrafik: minska restiden med kollektivtrafik jämfört med bil, minska antalet byten och öka turtätheten. Av dessa är minskad restid viktigast. Även åtgärder som sänker priset och informationskampanjer kan påverka.

Svensk Kollektivtrafik anser därför att regering och riksdag ska:

1. Införa statlig finansiering av signalprioritering och körfält för buss för att minska restiden för kollektivtrafikresenärerna. När bussar tillåts fastna i samma köer som bilarna fortsätter många att köra bil. Där bussarna kör snabbare än bilarna väljer människor kollektivtrafiken även om de har bil.
2. Göra reseavdraget rättvist så att det blir lika mycket värt oavsett om man är höginkomsttagare eller låg- och medelinkomsttagare, om man är man eller kvinna och om man tar bilen eller tåget och bussen till jobbet. Genom att reformera reseavdraget till en avståndsberoende och färdmedelsneutral skattereduktion blir avdraget rättvist samtidigt som efterfrågan på bensin och diesel reduceras och fusket och felen minskas radikalt. Härigenom blir det möjligt att göra avdraget mer generöst där det verkligen behövs, i gles- och landsbygd.
3. Ta bort förmånsskatten på kollektivtrafikbiljetter för att det ska bli möjligt för arbetsgivare att stimulera sina anställda att resa miljövänligt samtidigt som oljeförbrukningen minskar. Färdigt förslag om sänkt skatt finns. Genomför det.
4. Involvera de regionala kollektivtrafikmyndigheterna när förslag om åtgärder som påverkar resvanor ska tas fram, eftersom det är de som har ansvar för kollektivtrafiken i Sverige. Även informationskampanjer för att människor ska välja kollektivtrafiken istället för bilen bör genomföras. Det räcker inte att uppmuntra offentliganställda. Uppmaningen bör gälla alla som har tillgång till kollektivtrafik. På samma sätt som under pandemin behöver samhället gå ut med rekommendationer om hur människor bör resa, men denna gång att de ska välja kollektivtrafik istället för bil.

Pandemiåren visade att det är går att snabbt ställa om våra resvanor. Då ställde kollektivtrafiken upp och körde full trafik för att minska smittspridningen, trots få resenärer. Nu är kollektivtrafiken redo att ställa upp igen. Men då krävs statliga åtgärder för att snabbt öka kollektivtrafikandelen för att få ner bränsleförbrukningen.