Positivt med halverat biljettpris men det finns effektivare åtgärder

Biljetter/taxor Politik Reseavdrag Publicerad 26 maj 2026

Svensk Kollektivtrafik välkomnar regeringens förslag att halvera priset på månadsbiljett för kollektivtrafik i hela landet för att möta energikrisen. Det kommer att gå snabbt att genomföra, underlätta för människor att resa till jobbet och få stor betydelse för ekonomiskt utsatta grupper, exempelvis låginkomsttagare utan bil. Men det finns andra effektiva åtgärder att genomföra, som att ta bort förmånsskatten på kollektivtrafikbiljetter och modernisera reseavdraget.

– Kollektivtrafiken är ett effektivt verktyg för att minska förbrukningen av fossila bränslen, kommenterar Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik. När människor kliver ur bilen och på bussen, tåget, tunnelbanan och spårvagnen minskas efterfrågan på bensin och diesel eftersom det är mer energieffektivt att resa tillsammans i kollektivtrafiken än i var sin bil. Dessutom är kollektivtrafiken redan nästan helt fossilfri. Bussarna drivs till 96 procent på el och biodrivmedel. Spårvagnarna och tunnelbanorna körs helt på el och pendel- och regionaltågen går nästan helt med el.

– Det gläder oss att regeringen uppmärksammar kollektivtrafikens roll för att minska användningen av fossila drivmedel och att även kollektivtrafikresenärerna får ta del den statliga kompensationen för klimatkrisen, fortsätter Johan Wadman.

Konkreta åtgärder för att få fler att välja kollektivtrafik

För att locka bilister att välja kollektivtrafiken i syfte att minska användningen av bensin och diesel hade det däremot varit mer effektivt att:

• göra reseavdraget rättvist så att det blir lika mycket värt oavsett om du är höginkomsttagare eller låg- och medelinkomsttagare, om du är man eller kvinna och oavsett om du tar bilen eller tåget och bussen till jobbet
• ta bort förmånsskatten på kollektivtrafikbiljetter för att det ska bli möjligt för arbetsgivare att stimulera sina anställda att resa miljövänligt samtidigt som oljeförbrukningen minskar
• införa statligt anslag till att öka utbudet av kollektivtrafik genom tätare tidtabeller
• införa statlig finansiering av signalprioritering och körfält för buss för att bussarna inte ska fastna i bilköer.

– Svensk Kollektivtrafik ser fram emot diskussioner med regeringen om strukturella åtgärder för att kollektivtrafiken ska bidra till att minska användningen av bensin och diesel, pressa ner klimatutsläppen och stimulera sysselsättningen och tillväxten, avslutar Johan Wadman.