Positivt med stöd till bättre täckning längs väg och järnväg

Järnväg/Spårtrafik Samhällsnytta Publicerad 23 september 2026

Det är mycket bra att Post- och telestyrelsen föreslår ett statligt stöd för att åtgärda dagens allvarliga brister i mobilnäten längs landets väg- och järnvägsnät. Särskilda stödinsatser bör dessutom riktas mot att bygga bort bristerna i exempelvis tunnlar och djupa bergskärningar, skriver Svensk Kollektivtrafik i sitt remissvar.

I svaret påpekas att det även behövs kompletterande investeringar, t ex uppgraderad utrustning och wifi-lösningar i tågen samt en genomtänkt förvaltningsmodell och tydliga ansvarsförhållanden mellan Trafikverket, mobiloperatörer, tågoperatörer och fordonsägare. Det är även viktigt att komma ihåg att stödet bör fokusera på resenärernas faktiska upplevelse ombord på tåg och i bussar, snarare än trubbiga nyckeltal som täckningsgrad och signalstyrka.

Ta del av remissvaret

072-997 20 88 Tomas Ahlberg

Expert Järnväg

Relaterat

23 september 2026 • Remissvar

Kritik mot utökning av tågpassagerarrättigheter

Svensk Kollektivtrafik har lämnat remissvar på EU-kommissionens förslag till ändringar i tågpassagerarförordningen. I svaret välkomnas ambitionen att underlätta internationella tågresor, men flera delar av förslaget riskerar att skapa omfattande administration och ökade kostnader utan motsvarande nytta för resenärerna.

EU Järnväg/Spårtrafik

21 september 2026 • Debatt

Det lönar sig att satsa på kollektivtrafikens framkomlighet

Kollektivtrafikkörfält och signalprioritering är de mest lönsamma trafikåtgärderna som kan genomföras i större stadsområden. Det ökar även kollektivtrafikens marknadsandel och leder till just det som resenärerna efterfrågar för att välja kollektivtrafiken: Kortare restid och ökad punktlighet. Det skriver Svensk Kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens industri, där de också presenterar en ny rapport med samlade fördelar med att omprioritera gator och vägar från bil till kollektivtrafik.

Buss Ekonomi Samhällsnytta

9 september 2026 • Debatt

Fel spår för järnvägen – höj inte banavgifterna

Svensk järnväg behöver utvecklas – men det måste ske med ett helhetsperspektiv. Den fungerar bäst när alla delar utvecklas tillsammans. Att stärka godstrafiken är rätt – men inte genom att minska tågresandet, skriver Johan Wadman, vd, Svensk Kollektivtrafik och Pierre Sandberg, förbundsdirektör, Tågföretagen i en debattartikel i Dagens Industri den 8 september.

Branschsamverkan EU Järnväg/Spårtrafik